制动液常识
说起发动机、谈起油耗、讲起品牌，相信每个爱车人都能说上几句，可一说到制动液，真正了解的人则少之又少了。
相对于大多数私家车主而言，制动液（刹车油）是他们最少关心和了解的内容之一了。

汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递刹车踏板压力的液体。
由于其优劣直接关系刹车的可靠程度，因此制动液的选择事关性命轻重，不可儿戏。

由于刹车油的严重攸关，仅仅懂得远离杂牌、选择大品牌还不够；
真正的安全保障，必须选择大品牌的直接销售商！
根据广州2006年的一份市场调查报告显示，超过八成的刹车油不合格，其中假冒伪劣占了六成强，内地尤其北方市场就更不必说了。这可不是耸人听闻的。
仿冒大品牌，能以其较高的市场知名度，轻松脱手销售，赚取大量没屁眼金钱。
如果消费者没有提前擦亮眼睛，那一旦中招，后果不堪严重设想。。。

刹车油级别越高就越好？
答案是肯定的。

以下引用一些资料加以说明：

国家标准行业协会关于“制动液国家标准”的情况是：
2004年1月，我国实施与国际通用标准接轨的国家强制产品标准GB12981-2003《机动车辆制动液》。按照GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。

制动液级别有高低,在选择制动液时是否是级别越高越好呢？
制动液级别越高，安全保障性越好。
一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4，除了费用较高之外，使用上也不会有任何问题，而且更好。

刹车油与行车安全息息相关？
答案是肯定的。

据制动液国家标准起草人之一的颜自力研究员介绍，制动液其质量优劣直接关系到车辆行驶的安全性。2005年我国有近10万人不幸丧生于各类交通事故，其中车辆制动不灵、刹车失效是其重要因素之一。
正因为如此，世界各国历来十分重视对制动液的监管，西方发达国家更是将其纳入道路安全法规范畴予以控制。
在我国，制动液则实行国家工业产品生产许可证管理。
西方国家对DOT标准制定很苛刻，并非简单调配就能达到的。
国内市场上很多低价劣质制动液都标明符合DOT3标准，其实产品质量并不合格。

刹车油两年必须换？
答案同样是肯定的。

制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。
建议车主稳妥起见，制动液一般两年左右必须强制性更换一次。
具体要根据使用的品牌而定。
有些国产刹车油的保质期是两年，还有些甚至是一年的保质期。
但实际使用中，由于刹车油的亲水性，关系到储油罐密封条件决定。
时间久了并经常开盖检查，长时间暴露于空气中，恐怕会有水份积聚，形成水阻现象而影响正常刹车性能，所以必须定期保养更换。

真正合格达标的制动液有几个特性：
即在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。

其他补充：

1。液压离合油液的更换
对于许多液压离合车型而言，往往设计成与刹车系统共用同一液压刹车总泵（也有些车型是单独设计一只专用的离合泵），在刹车总泵中专门分出一路油管，经液压离合控制器，对离合分泵实施动作操控。
这种车型，在更换刹车油时，除了分别针对四轮刹车分泵进行废油排放之外，别忘了在油管通向液压离合分泵的尽头，也应实施排放。

2。警告：刹车油与液压助力转向油液不属同一类型，▲绝对不可替换使用▲，千万不可混淆概念