以下是在网上收集的关于拉高速的一些说法，比较乱，也各有各的说法，摘录下来供参考。

拉高速每个挡位最起码转速要到4000,应该是最高转速的4/3.每个挡位持续个十几秒就行了.

2500公里内别超过100公里/H，3500公里内别超过120，5000公里就随便了

其实拉高速我认为应该在行驶100公里以上才有效果，我当时就为了省事直拉了50公里，而且拉的时候应该是每个档位都是拉到4000转以上行驶1分钟左右，减速然后在拉起来。反复两三次。所有档位如此。但是倒档还是算了，要注意安全。最后再来一个加减档拉，从一档到五档，每档都把发动机转速拉上去，然后换挡，一直到五档然后在降挡到一档。我认为就ok了。

正确的方式是:
里程0000-1500km 保持任何档位转速在2500转以下.不要急加速.
里程1600-2000km 转速可以拉到3000转以内.不要急加速
里程2100-2500km 转速可以拉到4000转以内.不要急加速
里程2600-3000km 转速可以拉到5000转以内.不要急加速
3000公里以上就可以去做首次保养了.特别是MT.CVT可以适当延时到4000公里左右.根据个人情况而定.

问题6:首次拉高速为什么要反复几次?
拉了10分钟后.然后不要熄火.待速休息5分钟在去拉10分钟.反复可以3次.效果比较好.达到目的又保护了发动机.因为转速度在5500以上的时间太长.高温会破坏机油的保护层和黏度.而首保养后就不需要了.可以随意拉了.

因此笔者建议，新车需要磨合，1500公里行程内发动机转速不要超过发动机最高转速的50%，如设计最高转速为6000转的发动机不要超过3000转，车速不超过100公里，3000公里行程内不要超过4000转，车速一般不要超过120公里，5000公里行程内，车速不要超过140公里，5000公里行程后，新车则可以结束磨合期，投入正常使用了。至于“拉高速”的做法，笔者仍然认为理论根据不足，最好不要做。

自动挡车请使用普通模式。100——1000公里属于过渡期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速也要控制在4000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。 2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。超过2500公里，做一次保养，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油。2500——8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶，自动挡车可以偶尔尝试运动模式。平时起步注意1、2挡 2400转到3000转的过度。10000公里以后如果能够有机会连续500公里110公里—160公里的行驶，则很快就能尝到甜头，那就是车辆的噪音明显下降。连续5个小时的运转，发动机活塞、汽缸的磨合相当完全，形成镜面配合，油膜气密性大增。
10000公里以后有条件的可以尝试极限速度，须注意的是尝试之前你必须具备相当丰富的驾驶经验，除了应对紧急情况以外，还有控制车的技术。