去银行申请还款。倒挺简单，不到5分钟就好了，就等下次扣款时间到后（5.11)，去取解押资料就可以了。
不过找地方停车却花了近半个小时，现在市内停个车简直是遭罪。
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Recording the days in my life, no matter happyness, sadness, health, sickness, smoothness or difficulties…
去银行申请还款。倒挺简单，不到5分钟就好了，就等下次扣款时间到后（5.11)，去取解押资料就可以了。
不过找地方停车却花了近半个小时，现在市内停个车简直是遭罪。
去年生日时打算给女儿到相馆做个相册，因为从小到大还没去过照相馆照相呢。可当时拍了2-3套衣服后女儿就不配合了，所以就放下了，结果这一放就是一年，马上又要到生日了，所以想尽快拍完就可以做册子了。
底盘简介
大家常说底盘底盘的，到底底盘是由哪些东西组合而成的？就由大而小先介绍一下，首先最大零件叫车身，然后是悬吊系统，悬吊系统内还有避震系统，而后最重要的是轮胎。说穿了就是这些东西。
为什么车身是底盘最大零件，因为现代车厂为了节省成本，所以已经将传统的底盘取消了，现在的悬吊系统都是直接连接于车身上，或者是透过副车架连接于车身上，这样除了省掉底盘的钱之外，也有轻量化的好处。不过缺点就是不够坚固，所以会在车身上装上一堆有的没有的加强梁，以提升车身刚性。
1发动机工艺
（1）日本车发动机，大部分是一次性设计，由于日本人的精明(也可以叫吝啬)，发动机的很多零件在设计和制造上有很大不同，比如表面硬化处理，日本人只处理表面一层，让其很坚硬、耐磨，在设计寿命中几乎可以不出问题，可一旦表面硬化层磨掉，里边基本等于豆腐，更换又十分昂贵，日本车的设计理念就是一次性使用，用到完蛋就扔，不去修。这样的设计可以节省材料，加快更新换代频率，与日本人的文化、国情和一贯作风相吻合，也是一种占领时常的策略。
创业几年，今天终于把分配的事情算是有了个了结。
当分配方案通过后，心头真的是如释重负，心情也总算有了少有的轻松，尽管分配过程中也有些不尽如意之处，但生活/事业不可能有完美。
晚上喝了点啤酒，算是小小庆贺一下，但高兴过后，心情却也低落下来，有些许的伤感涌上心头，说不清是什么样的心情，甚至有些想流泪的感觉，记不清上次流泪是多少年前的事情了。 或许是这些年真的太累。
Natural color;begin colour 自然色
Primary colour;fundamental colour 原色
Pure colour 纯色
前提：工资分为：固定工资、短期激励（季度奖励、年奖金等），长期激励（3年以上的时间跨度、仅针对少数人），福利（企业人人都有，发放与业绩没有关系，主要是为了提高员工满意度）。
企业在薪金改造中最重要的是要体现公平，其次才是激励。
要提倡全面薪酬的概念：现金收入+非现金收入（培训机会多、企业文化好、生活成本降低、工作环境好等等）。
由中国社会科学院财政与贸易研究所倪鹏飞博士牵头，两岸四地城市竞争力专家共同携手，国内著名高校、国家权威统计部门和地方科研院所近百名专家历时大半年时间联合完成的《2009年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》（以下简称报告）于2009年4月14日在北京发布。据悉，蓝皮书15日将在香港发布。
4月14日，中国社会科学院举行“2009年《城市竞争力蓝皮书》发布暨中国城市竞争力研讨会”。2008年是中国城市在应对全球金融危机的同时，继续加快发展的非凡之年。与沸腾的城市同行，在持续进行的理论、计量、案例和主题研究中，报告又获得了重要进展和新的发现。在理论研究部分，提出了“地均GDP及其增长是测度城市竞争力的适合指标”的重要假设，构造了更为简练的城市竞争力计量模型。
制动液常识
说起发动机、谈起油耗、讲起品牌，相信每个爱车人都能说上几句，可一说到制动液，真正了解的人则少之又少了。
相对于大多数私家车主而言，制动液（刹车油）是他们最少关心和了解的内容之一了。
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